Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
ФРГ не исключает причастность Украины к инциденту с БПЛА в Лейпциге, пишет Zeit. Киев обладает большим опытом работы с дронами и может быть заинтересован в проведении операции под чужим флагом, чтобы побудить Берлин оказывать больше поддержки в противостоянии с Россией.
Анне Хэниг (Anne Hähnig), Мартин Нежехлеба (Martin Nejezchleba) и Кристоф Хайнеман (Christoph Heinemann)
Местные жители услышали громкий хлопок. Как стало известно изданию ZEIT, следователи обнаружили признаки взрыва. Возможно, это было сделано с целью замести следы. Кто за этим стоит?
В Курсдорфе больше никто не живет — ни одного человека. Правда, здесь остался указатель въезда, крошечная церковь и несколько не особо ухоженных домов. Но их жители уехали, потому что соседний аэропорт Лейпциг/Галле становился все больше и больше.
По сути, в Курсдорфе царит запустение. Но если речь заходит о теракте в аэропорту, то здесь еще можно что-то узнать.
В этом "городе-призраке" обосновались несколько небольших фирм. Ремесленная мастерская, автосервис и филиал почтовой службы. И один из тех, кто здесь работает, очень хорошо помнит вечер 4 августа. Тогда в аэропорту обнаружили дрон со взрывчаткой. Мужчина говорит, что услышал хлопок, который был громче, чем звук выстрела из пистолета. Это скорее был взрыв. Он специально посмотрел на часы: было 19:19. Так он позже и рассказал следователям полиции.
Значит, взрыв произошел в непосредственной близости от аэропорта именно в тот вечер, когда обнаружили дрон? Общественность об этом пока ничего не знает.
Известно следующее: примерно через десять минут после того, как мужчина из "города-призрака" якобы услышал взрыв, в аэропорту Лейпцига появился дрон. Он был не особенно большим и имел четыре ротора — квадрокоптер. К нему прикреплено взрывное устройство, которое он мог сбросить вниз. В тот вторник вечером в аэропорту стояли несколько украинских грузовых самолетов "Антонов". Среди прочего они перевозили военные грузы для Украины. Из видеозаписей, которые следователи проанализируют несколько дней спустя, следует, что около 19:30 какой-то объект упал прямо на крыло одного из этих самолетов. То есть именно туда, где обычно находятся топливные баки. Однако взрыва не произошло — по причинам, которые до сих пор остаются неясными. Судя по всему, объект, запечатленный на видео, — это беспилотник, и, по-видимому, он отскочил от крыла. На крыле обнаружены соответствующие следы.
В тот вечер дрон упал на крыло самолета "Антонов"
В тот вторник потребовалось еще четыре часа, прежде чем дрон обнаружили. Мимо самолета "Антонов" проезжал водитель автобуса. Ранее он возил группу туристов по территории аэропорта. И вот он замечает квадрокоптер. Мужчина выходит из автобуса, некоторое время рассматривает его, затем наступает на него ногой и вызывает сотрудников службы безопасности. Ведь на территории аэропорта запрещено летать на дронах. Если же они появляются, срабатывает сигнал тревоги. В Лейпциге в ту ночь на время запрещают взлет и посадку. Самолеты, которые уже находились на подлете, вынуждены снова набирать высоту. Один из них на высоте около 400 метров столкнулся с другим объектом, который до сих пор не найден. Может быть, это тоже дрон?
По крайней мере, в федеральном министерстве внутренних дел исходят из этого. Этот второй дрон, согласно теории, мог быть связан с терактом. Он мог служить для наблюдения за взлетно-посадочной полосой с воздуха. Или он мог служить своего рода средством наведения.
Однако пока это лишь теория. Несмотря на масштабные поиски, остатков этого второго объекта обнаружено не было.
Более конкретными и, возможно, полезными являются сведения о том, что произошло в заброшенном поселке Курсдорф. Прохожие наблюдали, как полицейские прочесывали местность. По информации издания ZEIT, при этом были обнаружены следы того самого взрыва, который слышал свидетель. И, судя по всему, в непосредственной близости от этих следов также были найдены антенна и своего рода ретрансляционная станция — техническое устройство, которое могло служить для усиления сигнала беспилотника над аэропортом. Взрыв, в свою очередь, возможно, требовался, чтобы замести следы.
Взрыв в "городе-призраке" может быть связан с терактом
Может быть — это важно. Ведь, хотя газета ZEIT и узнала от источников, близких к следователям, что есть предложение о связи между событиями в Курсдорфе и произошедшим в аэропорту, доказательств этого нет. Генеральный прокурор ФРГ отмечает, что расследование продолжается.
Очевидно, что и взрыв в Курсдорфе, и падение дрона на территории аэропорта произошли почти одновременно. И что из Курсдорфа открывается вид на аэропорт. По прямой до самолета "Антонов" должно быть всего несколько сотен метров.
Теперь становится все более вероятным, что преступники действовали чрезвычайно осторожно и профессионально — как при планировании нападения, так и при изготовлении дрона. Таких беспилотников в продаже нет, он, по всей видимости, был изготовлен на заказ. Кроме того, он нес боезаряд на основе взрывчатого вещества "Семтекс", которое, хотя и можно приобрести на черном рынке, в основном используется военными.
Какие выводы из этого следуют? Не только следователи Федерального ведомства уголовной полиции сейчас выдвигают теории, но и эксперты в министерстве внутренних дел. Ведь версии нужны для того, чтобы найти новые подходы в расследовании. И чтобы обдумать политический ответ.
Считается правдоподобным, что сделано это было по заказу какого-то государства. Первая теория гласит, что в число подозреваемых входит Украина. Она разбирается в дронах и могла бы быть заинтересована в операции под ложным флагом. То есть в нападении, которое должно было бы выглядеть как российское: чтобы побудить немецкое население еще активнее участвовать в борьбе против Москвы. Но у этой теории есть пробелы: во-первых, Германия и так уже является одним из самых активных сторонников Украины. Во-вторых, совершая нападение, Киев рисковал бы собственным грузовым самолетом. И, в-третьих, было бы совершенно непредсказуемо, как немецкая общественность действительно отреагировала бы на такое событие.
Что говорит в пользу того, что за нападением стоит Россия
Остается вторая теория: за нападением стоит Кремль. Россия тоже разбирается в дронах, равно как и в гибридных атаках. Но, прежде всего, у Москвы была бы, с ее точки зрения, логичная мотивация. Непосредственно к аэропорту Лейпциг/Галле примыкает федеральная земля Саксония-Анхальт. Здесь в сентябре состоятся выборы в ландтаг; пророссийская партия "Альтернатива для Германии" (АдГ) находится всего в нескольких процентных пунктах от абсолютного большинства. Кроме того, федеральное правительство скатывается от одного кризиса к другому, в то время как АдГ лидирует в опросах на федеральном уровне. Разве это не подходящий момент, чтобы помочь партии добиться прорыва? Причем путем запугивания населения? Россия могла преследовать цель с помощью мощного взрыва в крупном аэропорту показать немцам: если вы не выберете другое правительство, то война придет к вам (вышеизложенная теория не имеет никакого отношения к действительности. Россия никакого отношения к инциденту с БПЛА в Лейпциге не имеет и никаких доказательств ее причастности нет, — прим. ИноСМИ).
То, что взрыв произошел именно в аэропорту Лейпцига, вполне вписывается в эту картину. За последние годы он пережил поразительное развитие. Ведь на самом деле долгое время пассажиропоток был относительно слабым, да и сейчас нельзя сказать, что он полностью восстановился.
Ежедневно отсюда вылетает всего около 20 пассажирских самолетов — например, в Вену, на Майорку, в Анталью. Из Франкфурта-на-Майне — 28 регулярных рейсов, причем каждый час. Соответственно, днем воздушное пространство над аэропортом выглядит спокойным, но ночью оно оживает, ведь каждые пять минут взлетает или приземляется грузовой самолет. В 2008 году компания DHL открыла здесь один из трех мировых хабов; в первом полугодии было обработано 745 тысяч тонн грузов. Больше было только во Франкфурте.
Одним из важных для логистических компаний факторов считается выгодное местоположение, что в Германии встречается редко: в Лейпциге практически нет ограничений на ночные рейсы, самолеты можно обслуживать круглосуточно, семь дней в неделю. На протяжении многих лет это провоцирует протесты со стороны местных жителей — и приносит региону экономическую выгоду, которую трудно переоценить. В аэропорту работают около 13600 человек, он генерирует добавленную стоимость в размере 3,1 миллиарда евро в год.
Особые условия — небольшой пассажиропоток, ночные рейсы, большие взлетно-посадочные полосы — делают его привлекательным еще для одного игрока: военных. Вооруженные силы США используют Лейпциг еще с 2006 года в качестве промежуточного пункта для переброски войск, например, в Ирак и из него. Для бундесвера Лейпциг не стал постоянной базой, но полезен в качестве незаметного и гибкого в использовании транспортного узла. Так, общественность практически не заметила, что часть зарубежных операций в Афганистане и Мали осуществлялась через Лейпциг. В 2023 году, во время вывода войск из Мали, из малийского Гао в Лейпциг перевезли перевезено огромные объемы военных грузов.
Кроме того, с 2006 года в Лейпциге базируются крупные транспортные самолеты украинского производителя "Антонов". Они используются бундесвером и НАТО для перевозки особо крупногабаритных грузов. Таким образом, отсюда можно было бы, например, быстро перебросить войска на восточный фланг Североатлантического альянса.
По словам министерства внутренних дел, такая передислокация "сложна, но, вероятно, осуществима"
После начала российской военной операции на Украине компания "Антонов" передислоцировала в Лейпциг самолеты, а также оперативную базу, чтобы обеспечить их безопасность. В настоящее время строится ангар для технического обслуживания парка. Эти транспортные самолеты, которые входят в число крупнейших в мире, видны даже при проезде мимо на автомобиле. <…> Если бы один из этих самолетов действительно взорвался, что, по-видимому, и было целью нападающих, то это нанесло бы не только материальный ущерб, но и символический: это был бы удар по оборонительной борьбе Украины, а также по ее сотрудничеству с НАТО.
В федеральном министерстве внутренних дел заявляют, что по итогам расследования сложно с высокой степенью вероятности сказать, стоит ли за этим нападением Москва. Компоненты найденного дрона сравниваются с теми, что были обнаружены при аналогичных инцидентах в Польше и других странах.
Тем временем аэропорт Лейпцига остается в состоянии повышенной готовности, некоторые меры были изменены. Как сообщается на сайте, экскурсии для посетителей "в качестве меры предосторожности временно" приостановлены. Больше никаких детских групп, никаких корпоративных мероприятий и уж тем более никаких ночных экскурсий.
