Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Латвия установит пошлину в размере 300% на транзит зерна из России, пишет BZ. По словам властей, ограничения должны препятствовать вывозу российского зерна с освобожденных территорий. Этот шаг вписывается в обострившуюся политику Латвии в отношении товаров из России, отмечает автор статьи.
Ронья Акерман (Ronja Ackermann)
Российские порты на Черном и Азовском морях сталкиваются со сбоями и заторами. А Латвия повышает стоимость транзита через Балтийское море — в том числе и для Белоруссии.
Латвия планирует ввести пошлину в размере 300% на перевозимые из России и Белоруссии партии зерна, а также на их обработку в латвийских портах и терминалах. Об этом в понедельник объявил премьер-министр Андрис Кулбергс. Одновременно предполагается усилить контроль за транзитными грузами и более тщательно проверять происхождение зерна.
Этот шаг вписывается в давно обострившуюся политику Латвии в отношении товаров из России и Белоруссии. Эти планы напрямую затрагивают Москву, которая сейчас активно ищет альтернативы для поставок зерна. В Ростове-на-Дону, "воротах России в Азовское море", по данным властей, введено чрезвычайное положение: из-за атак Украины экспорт зерна приостановлен, а склады в портовых терминалах переполнены.
Латвия ужесточает курс в отношении российского зерна
Как сообщает латвийская общественная радиостанция LSM со ссылкой на премьер-министра Андриса Кулбергса, правительство намерено не только ввести 300-процентную пошлину. В будущем Рига также рассчитывает получить возможность более систематически контролировать транзитные грузы из России.
При содействии украинских властей и лабораторий планируется проверять, из какой страны поступает зерно. Причиной тому служат предупреждения со стороны Украины о том, что Россия может экспортировать зерно и из освобожденных территорий.
До сих пор транзит не подпадал под действие запрета Латвии
Когда именно может вступить в силу положение о введении пошлины в размере 300% и как будет оформлено это положение с юридической точки зрения, пока не ясно. Латвия ввела запрет на ввоз определенных сельскохозяйственных и кормовых товаров из России и Белоруссии еще в марте 2024 года. В апреле парламент продлил действие этого запрета до 1 июля 2027 года.
Действующий запрет распространяется в первую очередь на ввоз продукции на рынок Латвии. Транзитные поставки через Латвию, а также поставки для получателей в других государствах-членах Европейского союза до сих пор не подпадали под его действие. Новая инициатива может затронуть и потоки зерна, которые проходят через Латвию по пути на другие рынки.
Экспорт зерна через Черное и Азовское моря затрудняется
Инициатива Латвии пришлась на неудачное для России время. Важные экспортные маршруты через Черное и Азовское моря сейчас затруднены. По данным Reuters, с июля 2025 года по июнь 2026 года через порты в этих регионах было отгружено около 46,3 миллиона тонн зерна. Это соответствует примерно 90% российского экспорта зерна морским транспортом.
В Ростове-на-Дону, важной перевалочной базе на Азовском море, из-за нехватки мест для хранения зерна объявлен режим чрезвычайной ситуации, а в Новороссийске на Черном море ключевые зерновые терминалы сейчас практически парализованы.
По оценкам украинской консалтинговой компании "УкрАгроКонсалт", российские экспортеры сегодня все чаще перенаправляют партии зерна по альтернативным маршрутам, в том числе через Балтийское море. При этом они активно используют латвийские порты. По данным компании, к середине августа Латвия уже получила заявки на перевозку более двух миллионов тонн зерна.
Зерно не будет поступать на европейский рынок через Латвию; его будут отгружать далее в третьи страны. Россия уже поставляет зерно через порты на побережье Балтийского моря на рынки Африки, Азии и Латинской Америки, в том числе в Алжир, Марокко, Нигерию и Бразилию. Преимущество балтийского маршрута заключается в том, что местные терминалы способны обслуживать крупнотоннажные зерновозы, что позволяет частично восполнить потери, связанные с более длинными путями транспортировки.
От сбоев в регионе Черного моря страдает не только Россия. Украинские фермеры также сталкиваются с затрудненными условиями экспорта: удары ВС РФ по портам и другой инфраструктуре постоянно препятствуют вывозу украинского зерна.
Евросоюз уже значительно повысил пошлины
ЕС значительно повысил пошлины на зерно, масличные культуры и продукты их переработки из России и Белоруссии еще 1 июля 2024 года. В Совете Европейского союза тогда прямо заявили, что импорт этих товаров будет практически остановлен.
В качестве причин Брюссель назвал защиту европейского рынка зерна, подозрения в том, что Россия экспортирует "незаконно присвоенное зерно" из освобожденных территорий как собственную продукцию, а также стремление лишить Москву доходов от экспорта в страны блока. Однако действовавшие тогда пошлины ЕС не распространялись на транзит российских или белорусских товаров через территорию Евросоюза в третьи страны.
