Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Готовность Трампа смягчать санкции против России и заключать сделки с Путиным перекрывает многолетние усилия Запада по экономической изоляции России, сообщает CNN. Дизельная сделка — "первая ласточка" нового курса Вашингтона — может стать началом целой серии коммерческих проектов между США и Россией.
Ханна Зияди (Hanna Ziady)
Когда в феврале 2022 года начались боевые действия на Украине, США и союзники отреагировали незамедлительно и сурово. Запад развернул масштабное экономическое наступление на Кремль: запретил импорт российских товаров, отключил Россию от платежных систем и установил потолок цен на ее нефть, стремясь истощить казну Кремля.
А теперь перенесемся в 2026 год: танкер Agioi Fanendes под флагом Мальты везет к американским берегам 300 тысяч баррелей российского дизеля. Эта картина наглядно демонстрирует, насколько круто изменился подход Вашингтона к Москве.
Готовность президента США Дональда Трампа смягчать санкции против России и заключать коммерческие сделки с президентом Владимиром Путиным несмотря на то, что конфликт не утихает, постепенно подрывает многолетнее стремление США и их союзников покарать Москву и изолировать российскую экономику за боевые действия в соседней стране.
"В начале 2022 года назрело очень твердое убеждение, что мы не хотим видеть на американских берегах ни капли российской нефти. Причем не только в правительстве США, но и в деловых кругах", — вспоминает Бен Харрис, который тогда занимал пост помощника министра финансов США и принимал непосредственное участие в разработке санкционных мер против России.
По словам Харриса, ныне вице-президента и директора по экономическим исследованиям Брукингского института со штаб-квартирой в Вашингтоне, действия Трампа свидетельствуют о том, что "он попросту не видит смысла в санкциях против России и не считает их инструментом прекращения конфликта на Украине".
"Совершенно непонятно, считает ли он вообще действия России проблемой или нет", — заявил Харрис в интервью CNN. Последние шаги Трампа он назвал "чрезвычайно удручающими".
Нашумевшее решение Трампа закупать дизель в России было принято за несколько недель до промежуточных выборов в США, когда стремительный рост цен на горючее стал одной из главных причин недовольства избирателей. Стоимость дизеля впервые в истории превысила шесть долларов за галлон. Для сравнения: до начала войны с Ираном средняя цена по стране составляла 3,76 доллара за галлон. Подорожал и бензин: по данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), его стоимость превысила четыре доллара за галлон против трех долларов годом ранее.
Впрочем, закупки российского дизельного топлива едва ли помогут сбить цены. По данным Управления энергетической информации США, объем топлива на борту Agioi Fanendes составляет примерно 10% от того, что ежедневно потребляет один лишь американский транспортный сектор. Даже если США завезут сполна все 2,2 миллиона баррелей российского топлива, как предусматривает план Трампа, это не обеспечит потребностей всей страны даже на сутки.
Выходит, Россия больше не изгой?
Тем не менее эта сделка может стать первой в череде коммерческих операций между США и Россией. Это будет означать серьезный разрыв с курсом последних четырех лет.
Среди потенциальных проектов, о которых сообщалось в последнее время, — строительство центров обработки данных и совместные проекты по производству сжиженного природного газа в Арктике. Все это обсуждается несмотря на то, что конфликт на Украине продолжается, и ничто не вынуждает Москву прекратить военные действия.
Сделка по поставкам дизеля может стать "первой ласточкой" нового курса, считает старший научный сотрудник Брукингского института Томас Райт. По его словам, подобное развитие событий "крайне тревожно из-за возможных последствий уже в ближайшем будущем".
Как сообщило во вторник агентство Reuters, в ближайшие недели ожидается сделка по зарубежным активам российской нефтяной компании "Лукойл". Переговоры ведет консорциум с участием американских инвесторов.
Пока неясно, как конгресс при демократах сможет повлиять на нынешние или будущие сделки с Россией — если вообще сможет. Однако у Трампа по-прежнему остается право вето, которым он сможет воспользоваться, отстаивая свои внешнеполитические полномочия.
Еще до промежуточных выборов администрация Трампа и Кремль обсуждали перспективу снятия санкций с российского Фонда национального благосостояния, располагающего многомиллиардными средствами. Санкции против фонда ввела администрация Джо Байдена в самом начале боевых действий на Украине.
На прошлой неделе представитель американской администрации заявил, что правительство проводит "обычную процедуру" и оценивает возможность смягчения санкций против фонда. По его словам, это делается "в целях улучшения отношений между США и Россией и содействия прекращению конфликта".
Еще одним свидетельством примиренческого курса Трампа стало решение отменить санкции в связи с продажей российского ископаемого топлива, — всего за несколько дней до того, как они должны были вступить в силу в прошлом месяце. Этот шаг всколыхнул шквал критики как со стороны демократов, так и его республиканских однопартийцев.
Соответствующие меры предписывал закон Линдси Грэма*, который носит имя покойного сенатора, прославившегося своей бескомпромиссной позицией в отношении России. Законопроект также предусматривал пошлины против пяти крупнейших покупателей российской нефти и газа, в том числе Индии.
Сделка по поставкам дизеля, напротив того, развеет опасения Индии и других покупателей российской продукции, включая Китай, и лишь упрочит их сотрудничество с Москвой, считает старший научный сотрудник Института международной экономики имени Питерсона и вице-президент по внешней политике Киевской школы экономики Элина Рыбакова. По ее словам, сделка Трампа по российскому топливу высылает "важный сигнал".
Покупатель, будь бдителен!
Пока неизвестно, доберется ли Agioi Fanendes до американских берегов. Два других танкера с российским топливом, находящиеся под санкциями и направлявшиеся в США, уже изменили курс. По мнению Мэтта Смита, директора по исследованию сырьевых рынков аналитической компании Kpler, вероятнее всего, это произошло из-за того, что американские покупатели убоялись возможных юридических последствий.
Agioi Fanendes по-прежнему держит курс на США, "однако в последние несколько дней его продвижение заметно замедлилось", сообщил Смит CNN.
"Нет никаких гарантий, что груз будет выгружен в условиях такой неопределенности. Танкер еще может изменить курс, как уже сделали два других судна", — добавил он.
Представитель администрации Трампа заявил CNN в четверг, что "в соответствии с договоренностью, достигнутой между президентом Трампом и президентом Путиным, российский дизель уже в пути и направляется на рынок, что позволит снизить цены для американцев".
Однако губернатор штата Нью-Джерси, демократ Майки Шеррилл, предупредила руководство портов и нефтяных терминалов штата: импорт российского дизеля нарушает федеральное законодательство и может повлечь за собой гражданскую и уголовную ответственность.
"Нью-Джерси не станет безучастно наблюдать за тем, как Дональд Трамп поддерживает Владимира Путина за счет американцев", — заявила она в понедельник.
По мнению Харриса из Брукингского института, частный бизнес предпочитает держаться от российских поставок подальше.
В подготовке материала также участвовали журналисты CNN Мэтт Иган, Дженнифер Ханслер, Фарида Эльсебаи, Билли Стоквелл и Фил Мэттингли
* Внесен в России в список террористов и экстремистов
