Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Норвегия решила возродить практику государственного пиратства против России, пишет Steigan. Арест судна "Профессор Молчанов" по иску украинского "Нафтогаза" выглядит как скоординированная операция властей. Подобные действия могут спровоцировать опаснейший конфликт и втянуть Осло в войну.
Фруде Бюгднес (Frode Bygdnes)
Каперские свидетельства относятся к датской эпохе, когда во время наполеоновских войн король дозволял разрешал пиратством, делясь с каперами трофеями.
В день смерти короля Харальда V, 28 августа этого года украинская компания "Нафтогаз" потребовала в качестве трофея российское грузовое судно "Профессор Молчанов". Окружной суд Северного Тромса и Сеньи вынес решение всего через два дня, 31 августа. 2 сентября губернатор Шпицбергена принял меры и арестовал судно, только что прибывшее в Баренцбург. Это похоже на спланированную и скоординированную акцию. Обычный срок ожидания в окружном суде составляет от месяца до двух. В своем последнем годовом отчете окружной суд Северного Тромса сообщает о среднем сроке рассмотрения дел в два года и один месяц и очень гордится тем, что считается по этому параметру одним из лучших в стране.
Дело об аресте судна держалось в тайне и до сих пор не зарегистрировано на сайте суда. Одна из задач окружного суда — попытаться найти мирное решение, то есть связаться со сторонами или передать дело на рассмотрение совета по примирению и арбитражу. Принудительные действия тут не годятся.
В ежегодном докладе окружного суда Северного Тромса утверждается, что "суд должен пользоваться высоким доверием в обществе". Они этого не добьются, если втянут нашу страну в войну.
Окружной суд отнюдь не бездействовал в период траура, пока королевский гроб покоился на лафете. Наоборот, он поспешно удовлетворил запрос украинской компании ради разжигания войны.
Скоропалительное разбирательство в окружном суде и скорая реакция губернатора во время национального траура свидетельствуют о хорошо организованной кампании, которая дает российскому послу все основания для обвинений в пиратстве на государственном уровне.
Норвежские власти утверждают, что не имеют к этому никакого отношения. Однако едва ли окружной суд (суд первой инстанции) стал бы рассматривать такое геополитическое дело между двумя странами, находящимися в состоянии конфликта, не обратившись в министерство.
Профессор Кари Ага Мюклебост в эфире национального вещателя NRK 3 сентября заявила, что такого рода юридические действия представляют собой сдерживание со стороны Норвегии. Уже одно это можно считать косвенным подтверждением того, что за этим стоят власти. Создается впечатление, что они слепо следуют санкциям ЕС и призывам захватывать суда и грузы. Неужели это в интересах нашей страны? Ведь есть президент США, который то и дело ставит под сомнение поддержку европейских стран и даже требует отдать ему Гренландию. Империалистические державы в таких случаях не церемонятся. И вот окружной суд фактически предложил великой державе на Востоке попытаться освободить собственное судно на Шпицбергене силой.
Мы считаем Шпицберген неотъемлемой частью королевства Норвегия, но мы совершенно одиноки в этом мнении. Мы управляем Шпицбергеном согласно международному договору. И он не предполагает никакой дискриминации на архипелаге в отношении законной деятельности государств, подписавших этот договор. Судно "Профессор Молчанов" стало основным каналом снабжения для русских после того, как Норвегия отказала им в авиасообщении со Шпицбергеном. У норвежских властей есть все основания способствовать прекращению конфликта, а не заниматься "сдерживанием". Нам нечего противопоставить алчным сверхдержавам. Наша сила заключается в доверии сторон, подписавших Договор о Шпицбергене. Окружной суд Северного Тромса и Сеньи это доверие только что подорвал.
Историческая справка
Каперской войной (или войной канонерок) принято называть из периодов наполеоновских войн (особенно времен 1807-1814 годов), когда Королевство Дания и Норвегия находились в состоянии войны с Великобританией.
В 1807 году британцы бомбардировали Копенгаген, захватили датско-норвежский флот и блокировали норвежские воды. Дания была вынуждена перейти на сторону Наполеона. Блокада пресекла торговлю, особенно импорт зерна из Дании, и привела к экономическим бедствиям, голоду и крупным убыткам для норвежского судоходства. Драматическая борьба за выживание в условиях блокады описана в романе Генрика Ибсена "Терье Виген".
Каперство
Власти отреагировали на это выдачей каперских свидетельств. Это были разрешения частным вооруженным судам захватывать суда неприятеля (британские, а позже и шведские). Суда и грузы доставлялись в норвежские порты (в частности, в Кристиансанн), оценивались и продавались с молотка, если считались "достойным трофеем". Доходы распределялись между судовладельцем, экипажем и государством.
Пиратство на государственном уровне
Каперство закончилось Кильским миром в 1814 году, когда Дании пришлось уступить Норвегию Швеции. Позднее частное каперство было запрещено на международном уровне Парижской декларацией 1856 года. Это была эпоха государственного пиратства в ответ на британскую блокаду — исполненная приключений для некоторых, но отмеченная бедствиями и неразберихой для большинства.
Отчаявшаяся и голодная Норвегия прибегла к пиратству, чтобы противостоять империалистической блокаде — но нет ничего благородного в том, что богатая и империалистическая Норвегия нарушала Договор о Шпицбергене, а Парижская декларация служила киевскому режиму. На карту поставлены интересы Норвегии, и торговый флот должен воспринять это крайне настороженно.
10
Если Украина находится в состоянии войны с Россией то захват судна российского судна Норвегией по иску "Нафтогаза" это по факту акт военных действий со стороны Норвегии. Тем более захват на Шпицбергене с его особым правовым статусом это по сути акт агрессии.
Обсудить
