Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
В 2024 году правительство Норвегии объявило о передаче ВСУ шести истребителей F-16, пишет Steigan. Два из них были отремонтированы, после чего их использовали для подготовки украинских пилотов в Дании. А где остальные четыре — до сих пор неизвестно.
Дан-Вигго Бергтун (Dan-Viggo Bergtun)
Нам торжественно объявили, что Норвегия передала Украине шесть истребителей F-16. Правительство трубило, какой это весомый вклад в укрепление украинской обороны. Министры рассуждали о солидарности, решительности и военной поддержке. Но теперь, в ноябре 2026 года, самое время задать себе куда более неудобный вопрос: где, собственно, находятся эти шесть истребителей и во сколько эта затея обошлась норвежским налогоплательщикам?
За помпезными заявлениями таится суровая реальность, которая должна заставить задуматься и парламент, и Счетную палату Норвегии.
Из шести норвежских F-16 лишь два были полностью восстановлены и использовались для подготовки украинских пилотов в Дании. Остальные четыре нуждались в серьезном ремонте для последующей эксплуатации. Официально самолеты перешли в собственность Украины, однако передача прав — совсем не то же самое, что поставка шести боеспособных истребителей.
В апреле 2026 года стало известно, что все шесть самолетов находятся в Бельгии. Первые два планировалось довести до ума и провести испытательные полеты до августа. Подготовка остальных четырех, согласно планам, завершится лишь в 2027 году.
Итак, на дворе ноябрь 2026-го. Где самолеты? Они готовы к эксплуатации? Переданы Украине? Совершили хотя бы один боевой вылет? Общественность так и не получила внятного документального отчета о состоянии каждой из шести машин.
14.10.2026
Уже одно это вызывает недоумение.
Еще больше вопросов возникает, если рассмотреть финансовую сторону вопроса. По сравнению с продажей 32 истребителей F-16 Румынии одна лишь передача Украине шести самолетов может означать для казны убытки на сумму до 840 миллионов норвежских крон (90 миллионов долларов).
В 2024 году на передачу F-16 и обеспечение их эксплуатации было выделено около двух миллиардов крон (примерно 210 миллионов долларов). Кроме того, по программе помощи союзникам Jumpstart Норвегия выделила миллиарды крон на вооружение, запасные части, техническое обслуживание и средства противовоздушной обороны. Только в декабре 2025 года было объявлено о пакете помощи на сумму около 3,2 миллиарда крон (340 миллионов долларов) на закупку боеприпасов к F-16 и авиационных комплектующих.
Разумеется, все эти средства нельзя автоматически считать расходами непосредственно на вышеупомянутые шесть истребителей. И именно поэтому правительство обязано отчитаться — причем исчерпывающим образом.
Какова стоимость самих самолетов с учетом упущенной выручки от их возможной продажи? Сколько потрачено на демонтаж, транспортировку, ремонт, запчасти, работу технических специалистов и контракты с иностранными компаниями? Сколько уплачено ремонтным предприятиям в Бельгии?
И кто понесет ответственность, если расходы на ремонт вырастут еще больше?
Трудно поверить, что в такой стране, как Норвегия, можно запросто тратить миллиарды на военную помощь, не предоставляя гражданам простого и убедительного ответа на вопрос, во сколько обошлась передача конкретной техники.
Правительство, разумеется, может руководствоваться соображениями безопасности и необходимостью блюсти военную тайну. С другой стороны, никто в здравом уме и не требует от Осло раскрывать оперативное местонахождение боевых самолетов или военные планы Украины. Но между защитой военной тайны и уходом от отчета, куда пошли государственные средства, есть огромная разница.
Как бывший политик и ветеран, я хорошо знаю, что такое война. Мне прекрасно известно, что военная техника требует технического обслуживания, отлаженной логистики, подготовки кадров и огромных финансовых ресурсов. И именно поэтому меня возмущает, что политики ограничились лишь громкими заявлениями о передаче техники — не удосужившись об этом отчитаться.
Истребитель не может защищать украинских граждан из ремонтного ангара.
В то же время норвежским муниципалитетам предписана жесткая экономия. Школы считают каждый грош. Система ухода за пожилыми трещит по швам. Полиции не хватает ресурсов, а больницам приходится все жестче расставлять приоритеты. В таких условиях долг правительства — объясниться, на что уходят миллиарды.
Речь не идет об отказе помогать Украине. Вопрос в том, насколько эффективна эта помощь, насколько оправданы расходы и обеспечен ли за ними реальный политический надзор.
Недостаточно, чтобы парламент послушно выделял средства, довольствуясь при этом заверениями правительства. Народные избранники обязаны требовать конкретных результатов, финансовых отчетов и объяснений.
Я считаю, что Счетная палата Норвегии должна провести проверку всей программы передачи Украине F-16. Необходимо рассмотреть основания для этого решения, техническое состояние самолетов на момент передачи, непосредственные расходы и договоренности о дальнейшем техническом обслуживании.
Одновременно правительство должно обнародовать информацию о том, сколько из шести самолетов уже приведено в боеготовность и какой ценой — насколько допускают соображения безопасности.
Мы не можем и дальше проводить оборонный курс, когда о миллиардных тратах объявляют во всеуслышание, а от расспросов о результатах уклоняются.
Украине пообещали шесть истребителей F-16. На поддержку программы ушли миллиарды. Сколько из шести норвежских машин действительно готовы к эксплуатации? Это вполне закономерный вопрос. И норвежские налогоплательщики вправе требовать на него ответа.
Ведь если правительство отправляет миллиарды за рубеж, оно должно быть в состоянии объясниться, что именно Норвегия и Украина за это получили.
