Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Хорватия может выйти из энергетического кризиса победителем, пишет FT. Страна планирует увеличить мощности по транспортировке горючих ископаемых, но сохранить фокус на "зеленой" энергетике. Однако некоторые эксперты считают, что хорваты опоздали.
Эта страна-член Евросоюза готовится оказать содействие в том, чтобы заполнить пустоту, оставленную Россией, и при этом сохранить фокус на экологически чистой энергии.
Мартон Дунай (Marton Dunai)
Военный конфликт на Украине раскрыл масштабы зависимости Евросоюза от российских горючих ископаемых, но нефтепровод, задуманный как югославский конкурент советской инфраструктуре, может помочь Хорватии выйти из европейского энергетического кризиса победителем.
Загреб занимается разработкой планов, которые позволят удвоить мощность нефтепровода "Адрия" до двух миллионов тонн в месяц. Это станет огромным подспорьем для других членов Евросоюза, таких как Венгрия, Словакия и Словения, а также для Сербии и Боснии, которые пытаются уменьшить зависимость от российского газа и у которых есть терминалы и перерабатывающие мощности, соединенные с этим трубопроводом.
Загреб также наращивает потенциал импорта сжиженного природного газа с нынешних 2,9 миллиарда до 6,1 миллиарда кубометров в год. По словам аналитиков, масштабный цикл инвестиций в энергию ветра и солнца позволит ему стать нетто-экспортером энергии.
"У Хорватии есть хороший шанс стать энергетическими воротами для целого ряда соседних стран в Центральной Европе в нынешней энергетической и геополитической ситуации и с учетом трудностей с импортом энергоносителей из России", – сказал Игорь Деканич (Igor Dekanić), профессор факультета геологии и горного дела Загребского университета.
Хорватия принялась диверсифицировать источники энергопоставок задолго до того, как Москва начала специальную операцию на Украине. Страна импортировала все больше нефти из Азербайджана и Казахстана, и в 2020 году сократила потоки из России всего до одной четверти об общего объема закупок – это стало самым низким уровнем с 2003 года.
По данным МВФ, хорватская регазификационная установка, находящаяся в порту Омишаль, укрепила независимость Хорватии от российского газа, на долю которого к 2020 году приходилось уже менее 1% от общего потребления в стране. Импорт СПГ, в основном из Соединенных Штатов, пришел на замену поставкам из России.
Теперь Загреб готовится извлекать выгоду, став более крупным поставщиком для соседних стран, которые вынуждены диверсифицировать импорт энергоносителей, и собирая больше денег за транзит нефти и СПГ.
Венгрия, северо-восточный сосед Хорватии, тоже укрепляет адриатические энергетические связи. Базирующаяся в Будапеште энергетическая группа MOL зависит от трубопровода "Дружба", по которому российская нефть перекачивается через территорию Украины, а затем отправляется на перерабатывающие заводы недалеко от Будапешта и Братиславы. Теперь этой модели угрожают санкции Евросоюза, потенциальный ущерб от боевых действий, а также возможное решение России остановить поставки – именно так Москва поступила с газом, который она прокачивала по "Северному потоку".
Евросоюз исключил трубопроводное топливо из запрета на поставки российской нефти, о котором было объявлено в мае и который вступит в силу в декабре. Недавно блок также анонсировал введение ценовых ограничений на российское сырье. Прокачка нефти по "Дружбе" была временно приостановлена в августе, что стало еще одним напоминанием для стран Южной и Восточной Европы о необходимости ускорить разработку планов на случай непредвиденных обстоятельств.
Запасным вариантом MOL был трубопровод "Адрия", который начинается в Омишале. В конце концов именно "Адрия" может помочь Будапешту сократить зависимость от российской нефти. Этот план впервые возник у Венгрии и Югославии еще в 60-х годах, когда они начали дискуссии о строительстве регионального трубопровода. Компания MOL также готовится модернизировать свои нефтеперерабатывающие заводы, что обойдется ей примерно в 500 миллионов евро. Это позволит им перерабатывать более легкие нероссийские смеси сырой нефти.
"Нефтеперерабатывающие предприятия всегда ориентируются на наихудший сценарий, – сказал один из руководителей MOL. – У нас нет оттенков серого. Если мы можем что-то предположить, мы должны к этому подготовиться".
Трубопровод "Адрия", которым управляет хорватская компания Janaf, может транспортировать около одного миллиона тонн нефти в месяц. Запланированные дополнительные инвестиции для удвоения его мощности позволят покрыть потребности нефтеперерабатывающих предприятий в Венгрии, Словакии и Сербии, о чем было сказано в сообщении компании.
"Такое решение должно быть принято – в соответствии с официальной энергетической политикой Евросоюза и правительства Хорватии, – заявили в компании. – Janaf готова действовать быстро, как только решение будет принято".
Венгрия и Сербия на прошлой неделе заявили, что они построят ветку, подсоединенную к трубопроводу "Дружба", чтобы Белград и дальше получал более дешевую российскую нефть.
Janaf повысила цены на перекачку нефти в соседние страны, о чем сообщили источники, знакомые с ситуацией. Эта государственная компания отказалась отвечать на подробные вопросы Financial Times, сославшись на неназванные деловые обязательства.
Увеличение мощностей по импорту СПГ в Омишале более чем в два раза по сравнению с годовым потреблением Хорватии позволит расширить региональную роль Загреба. "Это действительно позволит сделать Хорватию региональным энергетическим хабом", – заявил в сентябре премьер-министр Андрей Пленкович (Andrej Plenković).
Хорватия уже могла бы играть гораздо более значимую роль в качестве регионального узла импорта нефти и газа, если бы она не отложила и не свернула строительство своего СПГ-терминала на целое десятилетие. Об этом заявил Андраш Симони (András Simonyi), эксперт из Глобального энергетического центра Атлантического совета.
"Хорваты сильно опоздали, – сказал Симони. –Соединенные Штаты собираются быстро нарастить объемы производства СПГ. Евросоюз уже одобрил газ в качестве переходного топлива. Значит газ будет. Но будет ли инфраструктура в Европе? Никто не станет ждать Хорватию, которая могла бы транспортировать гораздо больше газа, если бы проявила больше амбициозности".
Тем не менее, взвешенный подход Загреба, который делает ставку на краткосрочное увеличение спроса на ископаемое топливо, сохраняя при этом акцент на инвестициях в экологически чистую энергетику, вполне может окупиться.
По словам Дражена Якшича (Dražen Jakšić), директора Энергетического института имени Хрвое Пожар в Загребе, Хорватия с ее протяженной береговой линией Адриатического моря может рассчитывать на быстрое развитие солнечной и ветровой энергетики. Он добавил, что инвесторы проявляют большой интерес к поддержке новых проектов, которые позволят значительно увеличить нынешние объемы вырабатываемой в Хорватии экологически чистой энергии – сейчас они составляют немногим более одного гигаватта.
Джулие Домак (Julije Domac), советник президента Зорана Милановича по энергетике, заявил, что правительство нацелено на увеличение объемов выработки энергии солнца с 160 мегаватт до семи гигаватт и на удвоение объемов выработки энергии ветра с нынешнего одного до двух гигаватт. Кроме того, власти работают над усовершенствованием нормативно-правовой базы и модернизацией энергосистемы, что даст возможность передавать больше энергии, полученной из возобновляемых источников.
По словам Домака, это позволит правительству уже к 2033 году достичь поставленной цели по постепенному отказу от угольных электростанций, на долю которых по-прежнему приходится 40% потребляемой в стране электроэнергии, и при этом обеспечить излишки электроэнергии для экспорта.
"В конце концов мы должны стать экспортерами экологически чистой электроэнергии, –подытожил Домак. – Мы в состоянии это сделать".
