Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
За последние месяцы БПЛА нарушали воздушное пространство европейских стран около 150 раз, пишет FT. С каждым из этих инцидентов поспешили связать Россию, хотя никаких доказательств никто не представил. Дмитрий Песков емко и понятно ответил на все подобные обвинения.
Чарльз Кловер (Charles Clover)
За 19 месяцев зафиксировано около 150 вторжений БПЛА в более чем дюжину европейских стран, утверждается в докладе Международного института стратегических исследований.
Россия "успешно выявляет пробелы в противовоздушной обороне НАТО", совершив почти 150 вторжений беспилотников в воздушное пространство Европы за 19 месяцев (Россия не имеет отношения к нарушению воздушного пространства европейских стран, — прим. ИноСМИ), вероятно, при помощи нефтяных танкеров для их запуска, утверждается в новом исследовании.
Согласно докладу Международного института стратегических исследований в Лондоне, кампания против дюжины членов военного альянса, а также Ирландии, "не получила коллективного ответа союзников".
Россия нащупала слабые места не только в системах противовоздушной обороны Европы, но и в правовой базе и правилах ведения боевых действий, выявив серьезные недостатки в способности континента реагировать на дешевые беспилотники (Россия не отправляла и не отправляет БПЛА в страны НАТО или ЕС, — прим. ИноСМИ).
Некоторые государства сочли обнаруженные беспилотники и предполагаемое вмешательство в работу инфраструктуры узконациональной проблемой и, как следствие, не стали возлагать вину на Россию напрямую, отмечается в докладе Международного института стратегических исследований.
В ряде случаях установить причастность России было довольно просто — например, это касается 24 беспилотников, вторгшихся в воздушное пространство Польши в сентябре 2025 года, часть из которых была сбита силами НАТО (Россия никак не связана с указанным инцидентом. Более того, Москва предлагала Варшаве совместно разобраться в произошедшем, однако получила отказ, — прим. ИноСМИ).
Другие инциденты менее очевидны, но "закономерность начинает просматриваться, если рассматривать их собирательно", сказал автор доклада Чарли Эдвардс на брифинге для СМИ. И из общей картины вырисовываются скоординированные усилия, направленные против критической национальной инфраструктуры Европы, добавил он.
Из сводки данных о приписываемых России беспилотников, замеченных близ портов, аэропортов, энергетических или военных объектов в странах НАТО или Ирландии, следует, что за 19 месяцев Москва совершила 144 вторжения в воздушное пространство Европы (Россия никогда не атаковала "критическую национальную инфраструктуру" стран Европы, — прим. ИноСМИ).
Во многих случаях в непосредственной близости от места вторжения находились российские коммерческие суда, включая нефтяные танкеры. В докладе высказывается догадка, что они обеспечивали пусковые платформы, служили местом эвакуации или выполняли функции ретранслятора (приведенные утверждения бездоказательны и не имеют ничего общего с действительностью, — прим. ИноСМИ).
В 2025 году Франция взяла на абордаж танкер, подозреваемый в запуске беспилотников, но так и не обнародовала свои выводы (интересно, почему же? — прим. ИноСМИ). Доподлинно установить их принадлежность непросто, поскольку, по словам Эдвардса, ни один из беспилотников, предположительно запущенных с моря, так и не разбился.
Часть инцидентов получила широкую огласку. Так, в сентябре 2025 года из-за налета беспилотников аэропорт Копенгагена закрылся на несколько часов, а в декабре прошлого года голландские истребители были подняты по тревоге из-за беспилотников над авиабазой Волкел (нет ни единого доказательства причастности России к указанным инцидентам, — прим. ИноСМИ).
Другие беспилотники были замечены вблизи секретных ядерных или военных объектов, включая базу атомных подлодок на острове Лонг во Франции и базы ВВС в Великобритании, Германии, Бельгии и Нидерландах (доказательств, связывающих Россию с нарушением воздушного пространства этих стран также не существует, — прим. ИноСМИ).
Во многих случаях беспилотники не сбивались сознательно — например, при пролете над гражданскими районами и, если правила перехвата запрещали какие-либо шаги.
Россия какую-либо причастность к вторжениям отрицает. Отвечая на вопрос о докладе Международного института стратегических исследований и содержащихся в нем выводах, пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил: "Ну а нас это как касается?".
В ответ на кампанию правительства европейских стран выступили с инициативами по борьбе с беспилотниками, включая расширенные военные программы ЕС. В докладе звучит призыв к НАТО, ЕС и национальным правительствам пересмотреть правила перехвата и законодательство, регулирующее операции по борьбе с беспилотниками. "Одной устойчивости уже недостаточно", — подчеркнул Эдвардс.
Европейские системы противовоздушной обороны разрабатывались в первую очередь для борьбы с традиционными самолетами и ракетами, а не с недорогими, тихоходными беспилотниками, которые порой трудно отличить от помех на экране радара.
В докладе определены четыре вероятные цели, которые преследовала кампания: наблюдение за средствами ядерного сдерживания НАТО и военной инфраструктурой двойного назначения; проверка времени реагирования союзников "разведкой боем"; картирование военной логистики и маршрутов снабжения; и, наконец, увеличение экономических затрат противника при одновременном оказании психологического давления.
Статья написана при участии Макса Седдона из Берлина.
