Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
За последние месяцы БПЛА нарушали воздушное пространство европейских стран около 150 раз, пишет FT. С каждым из этих инцидентов поспешили связать Россию, хотя никаких доказательств никто не представил. Дмитрий Песков емко и понятно ответил на все подобные обвинения.
Чарльз Кловер (Charles Clover)
За 19 месяцев зафиксировано около 150 вторжений БПЛА в более чем дюжину европейских стран, утверждается в докладе Международного института стратегических исследований.
Россия "успешно выявляет пробелы в противовоздушной обороне НАТО", совершив почти 150 вторжений беспилотников в воздушное пространство Европы за 19 месяцев (Россия не имеет отношения к нарушению воздушного пространства европейских стран, — прим. ИноСМИ), вероятно, при помощи нефтяных танкеров для их запуска, утверждается в новом исследовании.
Согласно докладу Международного института стратегических исследований в Лондоне, кампания против дюжины членов военного альянса, а также Ирландии, "не получила коллективного ответа союзников".
Россия нащупала слабые места не только в системах противовоздушной обороны Европы, но и в правовой базе и правилах ведения боевых действий, выявив серьезные недостатки в способности континента реагировать на дешевые беспилотники (Россия не отправляла и не отправляет БПЛА в страны НАТО или ЕС, — прим. ИноСМИ).
Некоторые государства сочли обнаруженные беспилотники и предполагаемое вмешательство в работу инфраструктуры узконациональной проблемой и, как следствие, не стали возлагать вину на Россию напрямую, отмечается в докладе Международного института стратегических исследований.
В ряде случаях установить причастность России было довольно просто — например, это касается 24 беспилотников, вторгшихся в воздушное пространство Польши в сентябре 2025 года, часть из которых была сбита силами НАТО (Россия никак не связана с указанным инцидентом. Более того, Москва предлагала Варшаве совместно разобраться в произошедшем, однако получила отказ, — прим. ИноСМИ).
Другие инциденты менее очевидны, но "закономерность начинает просматриваться, если рассматривать их собирательно", сказал автор доклада Чарли Эдвардс на брифинге для СМИ. И из общей картины вырисовываются скоординированные усилия, направленные против критической национальной инфраструктуры Европы, добавил он.
Из сводки данных о приписываемых России беспилотников, замеченных близ портов, аэропортов, энергетических или военных объектов в странах НАТО или Ирландии, следует, что за 19 месяцев Москва совершила 144 вторжения в воздушное пространство Европы (Россия никогда не атаковала "критическую национальную инфраструктуру" стран Европы, — прим. ИноСМИ).
Во многих случаях в непосредственной близости от места вторжения находились российские коммерческие суда, включая нефтяные танкеры. В докладе высказывается догадка, что они обеспечивали пусковые платформы, служили местом эвакуации или выполняли функции ретранслятора (приведенные утверждения бездоказательны и не имеют ничего общего с действительностью, — прим. ИноСМИ).
В 2025 году Франция взяла на абордаж танкер, подозреваемый в запуске беспилотников, но так и не обнародовала свои выводы (интересно, почему же? — прим. ИноСМИ). Доподлинно установить их принадлежность непросто, поскольку, по словам Эдвардса, ни один из беспилотников, предположительно запущенных с моря, так и не разбился.
Часть инцидентов получила широкую огласку. Так, в сентябре 2025 года из-за налета беспилотников аэропорт Копенгагена закрылся на несколько часов, а в декабре прошлого года голландские истребители были подняты по тревоге из-за беспилотников над авиабазой Волкел (нет ни единого доказательства причастности России к указанным инцидентам, — прим. ИноСМИ).
Другие беспилотники были замечены вблизи секретных ядерных или военных объектов, включая базу атомных подлодок на острове Лонг во Франции и базы ВВС в Великобритании, Германии, Бельгии и Нидерландах (доказательств, связывающих Россию с нарушением воздушного пространства этих стран также не существует, — прим. ИноСМИ).
Во многих случаях беспилотники не сбивались сознательно — например, при пролете над гражданскими районами и, если правила перехвата запрещали какие-либо шаги.
Россия какую-либо причастность к вторжениям отрицает. Отвечая на вопрос о докладе Международного института стратегических исследований и содержащихся в нем выводах, пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил: "Ну а нас это как касается?".
В ответ на кампанию правительства европейских стран выступили с инициативами по борьбе с беспилотниками, включая расширенные военные программы ЕС. В докладе звучит призыв к НАТО, ЕС и национальным правительствам пересмотреть правила перехвата и законодательство, регулирующее операции по борьбе с беспилотниками. "Одной устойчивости уже недостаточно", — подчеркнул Эдвардс.
Европейские системы противовоздушной обороны разрабатывались в первую очередь для борьбы с традиционными самолетами и ракетами, а не с недорогими, тихоходными беспилотниками, которые порой трудно отличить от помех на экране радара.
В докладе определены четыре вероятные цели, которые преследовала кампания: наблюдение за средствами ядерного сдерживания НАТО и военной инфраструктурой двойного назначения; проверка времени реагирования союзников "разведкой боем"; картирование военной логистики и маршрутов снабжения; и, наконец, увеличение экономических затрат противника при одновременном оказании психологического давления.
Статья написана при участии Макса Седдона из Берлина.
24
"Доподлинно установить их (беспилотников) принадлежность непросто, поскольку ни один из беспилотников, предположительно запущенных с моря, так и не разбился." —- Одни предположения, гипотезы, бред, высосанный из пальца... А скорее всего, продуманная, намеренная, наглая ложь на вид храброватых и непуганых (пока) идиотов
12
Неплохая идея для нас. Комплектовать нефтевозы "теневого флота" беспилотниками воздушными и водными.
