Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Удары по столице не стали для Украины такой уж неожиданностью, если только не принимать в расчет их мощь. А вот паралича черноморских и дунайских портов и ударов по кораблям Киев не ожидал, пишет GN. А именно морская блокада душит Украину сильнее и быстрее, чем что-либо другое.
На этой неделе истек срок в 40 дней, в течение которых Владимир Зеленский планировал ударами дронов по российскому тылу принудить Владимира Путина сесть за стол переговоров и сделать его более сговорчивым на переговорах о мире.
Киев наносил удары по российской энергетической инфраструктуре и нефтяным танкерам, а также участились атаки на торговые логистические центры, так что последние 40 дней выдались у российского руководства действительно непростыми. Необходимо было предпринимать чрезвычайные меры для восстановления поврежденных НПЗ и нормализации топливного снабжения населения. Что касается восстановления огромных логистических центров интернет-торговли, то на это уйдет намного больше времени, а возмещение убытков продавцам обойдется намного дороже, чем ремонт поврежденных НПЗ. Я уже не говорю об ущербе, якобы нанесенном российской репутации в мире (…). В социальных сетях найдется много комментариев, написанных пользователями за чашкой кофе, о том, что США и Дональд Трамп никогда не допустили бы подобных ударов на своей территории (американская война против Ирана и неприятные иранские военные ответы для них — это все-таки нечто иное и несопоставимо с тем, что творится в России).
Однако несмотря на ощутимый ущерб ударов для российской экономики и финансовой системы, сведущие аналитики, в том числе в Киеве, с самого начала знали, что эти удары сопряжены и со значительными рисками — столкнуться с российским возмездием, более жестокими и массированными ударами по украинским объектам. Тем не менее Киев исходит из вполне логичной с его точки зрения предпосылки о том, что все разрушенное когда-нибудь будет восстановлено, и важно только, чтобы украинский бюджет регулярно получал деньги от Европы и международных организаций. То есть чтобы система могла функционировать, регулярно выплачивать зарплаты и пенсии и так далее. Киев исходил из логичной предпосылки о том, что Запад должен помогать Украине финансово, и оружием столько, сколько это будет нужно для его геополитических интересов, так как и сам Запад уже давно глубоко втянут в этот конфликт и не может допустить поражения Украины, так как потерпел бы поражение в борьбе с одним из главных своих соперников.
Таким образом, систематические, массированные и разрушительные российские воздушные удары по всей Украине, чаще всего по Киеву, не стали неожиданностью ни для кого. Кстати, Москва сама анонсировала их еще в конце мая после ночного удара Украины по студенческому общежитию в Старобельске, где погибли 20 студентов. Неожиданностью в данном случае могло стать только количество баллистических, крылатых и гиперзвуковых ракет, которые Россия применила, как и, разумеется, дронов.
Морская блокада
Однако, вероятно, никто и не думал, что Москва, помимо этого, де-факто устроит морскую блокаду Украины, хотя официально никто ситуацию так не характеризует, включая российские власти. Тем не менее именно слово "блокада" напрашивается, если судить по последствиям, которые влекут за собой российские ракетные и беспилотные удары по украинским черноморским и дунайским портам, а также торговым кораблям, идущим в них или из них. Достаточно напомнить, что не так давно второй по величине мировой контейнерный морской перевозчик, компания Maersk, из-за сложившейся ситуации перестал отправлять свои суда в украинские порты, а те суда, которые на момент принятия решения находились поблизости от них, компания перенаправила в румынский порт Констанцу.
Если говорить точнее, то иностранные суда перестали заходить в украинские порты с 22 июля, то есть это продолжается уже 17 дней! Вчера, как сообщило издание Bild, немецкий грузовой корабль EMILнесколько раз подвергся атакам российских БПЛА в Черном море в 21 морской миле к юго-востоку от Одессы. На судне начался пожар, из-за чего оно не могло маневрировать. К счастью, никто из членов экипажа не пострадал. Но это лишь один эпизод из целой череды. Атакам подвергаются и другие торговые корабли, от турецких до украинских, под флагами разных экзотических стран.
И если Киев и другие города можно восстановить рано или поздно (в зависимости от важности разрушенных объектов), то морская блокада душит экономику и доходы страны в режиме "реального времени". Блокируется импорт необходимых товаров и оружия; прервался экспорт сельскохозяйственной продукции и промышленных товаров, что приносит огромные убытки производителям, у которых копятся запасы на складах и которые вынуждены сокращать производство, а кое-кто и вовсе его останавливает.
Далее я приведу данные, которые в последние дни публикуют на эту тему украинские СМИ.
Остановка добычи и переработки и "европейская ловушка"
На долю украинской сельскохозяйственной продукции приходилось 53,7% грузооборота порта Большая Одесса (44,2 миллиона тонн) в 2025 году. Остальное составляла железная руда (18,7 миллионов тонн в прошлом году), насыпные грузы (растительные масла и нефтепродукты, из которых в 2025 году было перевезено 7,5 миллионов тонн) и черные металлы (5 миллионов тонн). В общей сложности через порты Большой Одессы в прошлом году прошло около 80 миллионов тонн грузов. Об этом сообщает издание "Страна".
Для сравнения, порты на Дунае (Измаил, Рени и Усть-Дунайск) перевезли чуть более восьми миллионов тонн грузов. Но здесь следует отметить, что сейчас они также подвергаются российским атакам, чего не случалось во время первой и официальной российской морской блокады Украины в самом начале конфликта.
На юге страны полным ходом идет сбор урожая, и фермеры вынуждены продавать зерно по заниженным ценам, хотя их расходы на производство возросли.
Альтернативные экспортные пути (через дунайские порты, по железной дороге и автотранспортом) не могут принимать необходимые объемы. Кроме того, расходы на перевозки быстро растут, и стоимость железнодорожных перевозок вскоре может вырасти на 30%, как сообщает госкомпания "Укрзализныця".
Но страдает не только аграрный сектор страны и фермеры.
Помимо зерна, важнейшими экспортными товарами является продукция горно-металлургического комплекса, второй крупнейшей отрасли, которая приносит Украине валютные доходы. В прошлом году добывающий и металлургический сектор обеспечил 5,5% ВВП Украины, а его доля в экспорте страны составила 15,2% (6,2 миллиардов долларов).
В конце июля Южный горно-обогатительный комбинат частично остановил производство из-за российских ударов по судам. Компания сообщила, что приостанавливает производство и сокращает рабочее время. По предварительным данным, производство возобновится в августе, но только "если позволит ситуация". В пресс-службе комбината также добавили, что металлургические компании не смогут полноценно экспортировать свою продукцию без доступа к морскому коридору.
Горнорудная компания Ferrexpo в начале августа остановила добычу железной руды из-за российских атак на украинские порты и суда. В конце июля Ferrexpo сообщила о потерях на корабле, который перевозил 55 тысяч тонн ее железорудных окатышей. При этом на складах остается еще 90 тысяч тонн аналогичной продукции на общую стоимость 20 миллионов долларов.
Ситуация для украинских производителей стали усугубляется проблемами на европейском рынке, куда их продукцию легче всего доставить. В прошлом году украинские компании отправили в ЕС почти 80% всего объема экспорта. В этом году в Европе вступил в силу новый защитный механизм (SVAM), а 1 июля была запущена обновленная система тарифных квот (TRQ), и Европейская комиссия отказалась сделать исключение для украинской продукции.
В результате квоты, выделенные украинским компаниям, в среднем на 60% ниже объема поставок в 2025 году, а таможенные пошлины на объемы поставок сверх квот выросли с 25 до 50%. Все это, по расчетам ГМК-Центра, грозит сократить экспорт стали на 1,3-1,5 миллионов тонн, а валютные поступления — на сумму от 850 миллионов до 1 миллиарда долларов в год.
Например, компания "Арселор Миттал Кривой Рог" приостановила поставки стали в Европейский союз с начала текущего года. При этом общий объем экспорта продукции длительного хранения украинскими компаниями в Европу с января по май 2026 года сократился более чем на 44%.
Производители стали не могут перенаправить свои поставки на другие рынки, поскольку они практически не доступны им без морского коридора. Поэтому производители стали сейчас призывают ЕС обсудить хотя бы какое-то смягчение квот и пошлин. Однако ответит ли ЕС согласием, пока неизвестно.
Насколько сложная ситуация сложилась сейчас на Украине, лучше всего, пожалуй, становится понятно из заявления Андрея Тарасенко, эксперта информационно-аналитического центра GMK.
07.08.2026
"Сочетание факторов означает, что 2026 год протекает для отрасли сложнее, чем первый, самый острый год масштабного конфликта. Дело не в самом закрытии моря, а в том, что изменилось вокруг него… В 2022 году, когда море было впервые закрыто, Европейский союз ответил расширением доступа к своему рынку, ввел автономные торговые меры (АТМ), которые в критический момент фактически сняли тарифы и барьеры для украинского экспорта. Логика была ясна: рынок Европейского союза стал компенсационным механизмом за потерянный морской маршрут. В 2026 году, столкнувшись с аналогичным шоком, Европа действует противоположным образом. В июле вступил в силу режим импортных квот, сокративший экспорт украинской стали в европейские страны на 60% по сравнению с уровнем 2025 года. Другими словами, в то время как альтернативные пути сбыта уже сужаются до сухопутных маршрутов в соседние страны, единственный оставшийся крупный рынок сам ограничивает возможности полагаться на него", — написал украинский аналитик.
Заключение: "Господин президент, а что осталось?"
В данной статье я не упомянул о российских ударах по другим важным для Украины объектам в Харькове, Днепропетровске, Сумах, Полтаве, а также на западе страны во Львове и Ивано-Франковске.
Недавно в Киеве состоялась встреча представителей правительства и крупных торговых компаний, чьи логистические склады расположены недалеко от Киева и которые несут большие потери от российских ударов. Бизнесмены недовольны, потому что правительство не ставит их интересы в приоритет, так как они якобы частники и сами должны возмещать свой ущерб. Однако они крайне важны для снабжения Киева, то есть обеспечения его жителей продовольствием и другой продукцией. Был ли заключен какой-то договор по результатам встречи? Об этом данных пока нет.
Другими словами, граждане, как и бизнесмены на Украине после истечения 40 дней "ультиматума Зеленского Путину и угрозы разрушить дронами Россию, если тот не согласится на переговоры" могут задать Зеленскому простой вопрос: "Господин президент, а что осталось? (но не от России, а от Украины)?"
Как бы там ни было в итоге, пока ясно, что украинских ударов по российскому тылу оказалось недостаточно, чтобы переломить вооруженный конфликт в пользу Киева. Они, несомненно, продолжатся, но продолжатся и российские удары, которые, безусловно, наносят больший ущерб Украине, так как в ходе них применяются баллистические и другие ракеты, более разрушительные, чем БПЛА. Киев еще будет справляться, пока все это будет финансировать Европа, но, как мы видим, и она постепенно отгораживается и больше заботится о собственном положении, которое неуклонно ухудшается (США уже осторожно отошли в сторону, несмотря на риторику).
Украинские удары — последнее из оставшихся средств, на которые, прежде всего, Европа как главный финансовый и военный спонсор Киева рассчитывает, надеясь склонить Москву к переговорам о мире на своих условиях (если не получится, то я не знаю, что она еще может предпринять, не вмешавшись в конфликт напрямую).
На украинскую военную победу на фронте никто больше не рассчитывает, даже на Украине. И все копья ломаются на самом деле вокруг маленького участка Донбасса, который еще остается под контролем украинских сил.
Стоит ли это (бои на Донбассе) всего того, что сейчас происходит в обеих воюющих странах и в Европе в целом, особенно на фоне растущей вероятности российско-европейской войны?
Об этом я напишу в своем следующем обзоре.
