Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Украина столкнулась с проблемами при экспорте зерна, пишет Politico. Причин несколько – прежде всего, это российские атаки на Черном море, а также засухи на Дунае и нежелание ближайших союзников Киева пускать товар через свои территории, отмечается в статье.
Бартош Бжезиньский (Bartosz Brzeziński)
Киеву отчаянно нужна помощь стран ЕС, поскольку ракетные удары по Причерноморью препятствуют экспорту зерна, однако европейские столицы опасаются попасть под горячую руку собственных фермеров.
Экспорт зерна с Украины, обычно обильный, застопорился из-за российских атак на Черном море, засухи на Дунае и недоверия ближайших союзников Киева.
Мировым ценам на продовольствие это не сулит ничего хорошего.
“Если так пойдет и дальше, мы снова столкнемся со скачком мировых цен как минимум на 25-30% со всеми последствиями, что мы имели в 2022 году во время продовольственной инфляции”, — заявил министр сельского хозяйства Украины Тарас Высоцкий.
Из-за ракетных ударов, не пускающих грузовые суда в порты, Киев в очередной раз ищет выход через Европу. Но его запасные маршруты пролегают по суше через страны ЕС, включая Польшу, Венгрию и Словакию, где предыдущие потоки украинского зерна уже посеяли семена гнева.
Последний всплеск украинского сельскохозяйственного экспорта через Восточную Европу повлек за собой массовые протесты фермеров, особенно польских, которые сетовали, что дешевые украинские товары не просто проходят через регион, а оседают на внутренних рынках. Польша ввела запрет на ввоз украинского зерна в 2023 году, наряду с аналогичными мерами в Венгрии и Словакии, презрев торговые правила ЕС и испортив отношения с Украиной.
После новых просьб Киева — и настойчивых требований, чтобы зерно шло через территорию соседей по ЕС лишь транзитом, — Варшава поспешила заверить фермеров, что ни один из новых грузов не останется в Польше.
“Мы делаем все, чтобы сохранить эмбарго”, — заявил министр сельского хозяйства Польши Стефан Краевский в интервью Radio ZET в понедельник, имея в виду запрет Варшавы на импорт украинского зерна.
Изобилие под замком
Один из крупнейших в мире производителей зерна, Украина, как правило, отгружает более 90% своего сельскохозяйственного экспорта морем. Срыв этой торговли с началом российской спецоперации в 2022 году привел к тому, что мировые цены на продовольствие взлетели до рекордных высот. Этим летом Россия и Украина снова ужесточили взаимные атаки на порты и судоходство в Черном море.
По словам Высоцкого, за первые девять дней августа Украина экспортировала всего 463 тысяч тонн зерна — примерно на треть ниже обычных темпов. К ноябрю, когда будет собран новый урожай, в стране может закончится место в зернохранилищах, если экспорт не будет налажен.
На прошлой неделе Киев запросил у Европейской комиссии 220 миллионов евро, чтобы помочь фермерам пережить кризис.
Безвозвратный грант пойдет на банковские кредиты, которые позволят малым и средним фермерским хозяйствам сохранить зерно до возобновления поставок, а не продавать его себе в убыток. Представитель Еврокомиссии подтвердил получение запроса, но не сообщил, выдаст ли Брюссель искомую сумму.
В любом случае за эти деньги можно лишь выиграть время. Проблема посерьезнее — как вернуть суда в украинские порты.
С конца июля зерновозы не заходили в порты вокруг Одессы, хотя они по-прежнему открыты. В том же месяце российская ракета поразила выходивший из порта зерновоз. Неделю спустя судно затонуло.
После нападения экипажи отказывались выходить в море, а судоходные компании приостановили обслуживание.
“Судовладельцы и экипажи просто боятся. Они вообще не готовы отправлять суда, — сказал Высоцкий. — Дело не в том, что это в принципе невозможно. Они просто к этому не готовы”.
Обратно к границе
Поскольку Черноморский маршрут простаивает, Украина ведет переговоры с Румынией, Польшей, Венгрией, Словакией и Молдавией о дополнительных поставках зерна по суше.
Но эти маршруты не могут заменить морской экспорт.
Перевозка зерна железнодорожным и автомобильным транспортом обходится на 50-70 долларов дороже за тонну, сказал Высоцкий. Когда цены на зерно резко подскочили после ввода российских войск в 2022 году, экспортеры смогли компенсировать наценку. При сегодняшних ценах это исключено.
“Это невыгодно”, — признал Высоцкий.
Основной альтернативный маршрут Украины — через Румынию — столкнулся с отдельными трудностями. Низкий уровень воды в Дунае ограничивает приток грузов в черноморский порт Констанца.
А перевозка зерна по суше возрождает для Киева старую проблему: политический отклик соседей по ЕС.
Польские фермеры забаррикадировали пункты пропуска с Украиной в 2023 и 2024 годах, превратив торговлю сельскохозяйственной продукцией в один из самых взрывоопасных в политическом отношении вопросов между Киевом и одним из его ближайших военных союзников.
Но Украина, как подчеркнул Высоцкий, не просит расширить ей доступ на рынок ЕС.
Квоты ЕС уже зафиксировали продажи украинской пшеницы в блок на отметке 1,3 миллиона тонн в год, что, по словам Высоцкого, делает повторение прежней волны “юридически невозможным”. Киев будет добиваться увеличения квоты лишь в том случае, если ЕС сам это предложит, подчеркнул он.
“ЕС должен достичь внутреннего консенсуса и договориться с собственными фермерами”, — заметил он.
Варшава твердо стоит на том, что ее зерновое эмбарго останется в силе. Однако украинское зерно не продается в Польше, правительство помогает Киеву с его реализацией.
Переговоры с Киевом касаются “исключительно бесперебойной транспортировки украинского зерна в третьи страны, а не его экспорта или допуска на польский рынок”, — подчеркнул официальный представитель МИД Польши Мацей Вевер, добавив, что украинское зерно остается решающим для многих стран Азии и Африки.
Дефицит доверия
Однако польским фермерам недостаточно гарантий бесперебойного транзита — они утверждают, что некоторые партии якобы направляются в другие страны, но на самом деле не покидают пределов Польши.
Глава Люблинской сельскохозяйственной палаты и один из организаторов пограничных блокад Густав Йендрейек утверждает, что поставки регистрируются в электронном виде как отправленные за границу, однако само зерно реализуется внутри Польши.
“По документам грузы отправляются в Литву, Чехию или Словакию, однако зерно остается в Польше”, — сказал он. Польское правительство последовательно опровергает подобные обвинения.
На вопрос, верит ли он клятвам властей, что дополнительные поставки украинского зерна просто пройдут через страну транзитом, Йендреек ответил однозначно.
“Совершенно не верю”, — отрезал он.
