Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Террористические атаки киевского режима в Черном море представляют серьезнейшую угрозу не только российскому, но и всему мировому судоходству, пишет Al Mayadeen. Из-за масштабной поддержки Запада у украинского режима сложилось чувство безнаказанности — но это не более чем мираж.
Атаки, которые украинские силы совершают в Черном море на гражданские и коммерческих объекты, носят исключительно пропагандистский характер. Их цель — показать любые военные успехи, чтобы скрыть неудачи на поле боя.
С ноября 2025 года в Черном море происходят нападения украинских военных на российские и иностранные торговые суда и нефтяные танкеры. Украинские власти объясняют свои действия тем, что эти суда либо принадлежат российским государственным или частным компаниям, либо ведут с ними дела. Эти акты морского саботажа со стороны украинских военных являются серьезным нарушением международного права. Они направлены на то, чтобы отвлечь внимание от скандалов, связанных с Владимиром Зеленским и его окружением. Кроме того, такие действия являются отчаянной попыткой компенсировать неудачи, которые украинские военные потерпели на суше.
Аналитики считают, что с ноября 2025 года украинские военные наносят удары по гражданским и коммерческим объектам в Черном море исключительно в пропагандистских целях. С одной стороны, это делается для того, чтобы скрыть неудачи в Донбассе, а с другой — чтобы убедить западных партнеров в важности продолжения финансовой и военной поддержки Киева.
Однако эти атаки привели к усилению напряженности и нестабильности в Черном море, поскольку они создают угрозу международному судоходству и серьезно подрывают дипломатические усилия нескольких прибрежных стран по посредничеству между Москвой и Киевом. Нападения украинских вооруженных сил на гражданские нефтяные танкеры в Черном море представляют собой грубое нарушение международного гуманитарного и морского права.
Атака на нефтяные танкеры и ее последствия
Атака, осуществленная украинскими беспилотными катерами Sea Baby на два нефтяных танкера — Kairos и Virat, — стала одним из самых серьезных инцидентов за последнее время, особенно с учетом того, что она произошла в международных водах вблизи турецкого побережья. Следует отметить, что 28 ноября 2015 года была совершена атака на нефтяные танкеры Kairos и Virat, находившиеся под флагом Гвинеи и перевозившие нефть, предназначенную для турецкого рынка.
Украинская разведка подтвердила, что в сотрудничестве с ВМС Украины была проведена атака на танкеры, которые входили в состав российского теневого флота. Оба танкера получили серьезные повреждения и стали непригодны для эксплуатации. На судах возник пожар, который удалось потушить только после прибытия турецких спасательных команд.
Кроме того, атака привела к сбою в работе систем управления судами, что вызвало их дрейф и разлив нефти. Нефть — один из самых загрязняющих и смертельно опасных видов топлива, представляющий серьезную угрозу для морской среды Черного моря. Эколог из Эксетерского университета Питер Джонстон заявил, что любой разлив нефти или нефтепродуктов представляет угрозу для морской экосистемы. Когда нефть попадает в морскую воду, она образует плотный слой, который затрудняет газообмен, отравляет растения и животных и может привести к гибели морских птиц и рыб.
Разлив нефти можно назвать экологической катастрофой, особенно учитывая, что он произошел вблизи прибрежной зоны, где обитает множество исчезающих видов рыб. Турецкие морские биологи предупредили, что этот инцидент может нарушить хрупкий баланс экосистемы в регионе, поскольку каждый обитающий там вид уже и так достиг предела адаптации.
Цели атаки и реакция
По мнению турецких аналитиков, одной из целей киевского режима было ухудшение отношений между Москвой и Анкарой. Однако атака, произошедшая в районе, имеющем важное значение для региональной торговли, вызвала обратный эффект и привела к обострению напряженности между Анкарой и Киевом.
Турецкая газета Hurriyet 1 декабря 2025 года сообщила, что Анкара решительно осудила нападения. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган назвал этот инцидент "серьезной и совершенно неприемлемой эскалацией".
Для Турции, которая уделяет большое внимание безопасности судоходства у своих берегов и стремится быть посредником в разрешении конфликта между Москвой и Киевом, этот инцидент имел серьезные последствия и негативно сказался на ее интересах.
Министерство иностранных дел Турции выразило обеспокоенность участившимися нападениями на суда, которые, по его мнению, создают серьезную угрозу судоходству, жизни, имуществу и окружающей среде. В связи с этим ведомство призвало Украину воздержаться от дальнейших шагов, ведущих к эскалации ситуации.
Пресс-секретарь Министерства иностранных дел Турции Онджю Кечели обратил внимание на важность строгого соблюдения норм международного морского права и принятия мер по защите морской среды. Это, по его словам, позволит предотвратить негативные последствия вооруженных конфликтов для окружающей среды и защитить экономические интересы и деятельность Турции в регионе.
Реакция не ограничилась Турцией и распространилась на НАТО. Представитель Объединенного командования военно-морских сил НАТО Арло Абрахамсон настоятельно рекомендовал Киеву проявлять осторожность в своих действиях, учитывая риск дальнейшего обострения ситуации в регионе. Он отметил, что недавние нападения украинских спецподразделений на нефтяные танкеры в Черном море могут привести к непредсказуемым последствиям.
Аналитик венгерского Центра фундаментальных прав Золтан Кошкович также осудил "диверсионные операции" Украины в Черном море. Он заявил, что президент Зеленский стремится помешать мирному урегулированию конфликта между Россией и Украиной, участвуя в подобных провокациях и занимаясь экологическим терроризмом.
Нападения с точки зрения международного права
Согласно нормам международного гуманитарного права и положениям Морской конвенции, торговые суда и их экипажи признаются гражданскими объектами. Это означает, что они не могут быть законными целями для нанесения ударов, если не участвуют в военных действиях.
В "Руководстве Сан-Ремо по международному праву, применимому к вооруженным конфликтам на море", принятом в июне 1994 года, указано, что судно остается гражданским до тех пор, пока не утрачивает этот статус вследствие участия в боевых действиях, перевозки военных грузов или оказания военной логистической поддержки.
В момент нападения суда Kairos и Virat не осуществляли подобных действий и не использовались для снабжения российских войск в Донбассе. Британская газета The Guardian считает, что действия Службы безопасности Украины создают прецедент, при котором суда под нейтральными флагами могут становиться военными целями.
Это подтверждает, что нападение является нарушением основополагающего принципа международного гуманитарного права — принципа различия. Он требует от сторон конфликта четко разграничивать военные и гражданские цели, даже если судно принадлежит государству, считающемуся врагом нападающей стороны.
Важно подчеркнуть, что международное право запрещает нападения на коммерческие объекты только на основании их принадлежности враждебной стороне. Кроме того, использование морских беспилотников в международных водах создает опасный прецедент, угрожающий безопасности судоходства и ставящий под угрозу жизни экипажей, не участвующих в военных операциях. По мнению экспертов Женевской академии международного гуманитарного права Глории Гаджиоли и Павле Килибарды, преднамеренные удары по экономической инфраструктуре государства, направленные на создание угрозы для жизни гражданского населения, являются военным преступлением, даже если это государство участвует в вооруженном конфликте.
В связи с этим иностранные логистические компании имеют право требовать проведения независимого расследования и привлечения Украины к ответственности за акты терроризма в Черном море. Нападение Службы безопасности Украины на гражданские нефтяные танкеры Kairos и Virat создало правовые основания для судовладельцев подать иски против Киева в международные суды.
В соответствии с нормами международного морского и гуманитарного права суда, находящиеся в эксплуатации у гражданских организаций, обладают особой защитой от преднамеренных нападений. Нанесение ущерба таким судам может быть квалифицировано как незаконное вмешательство в деятельность гражданских объектов. Профессор международного права доктор Симпсон считает, что владельцы атакованных нефтяных танкеров могут использовать механизмы Международного трибунала по морскому праву для подачи исков против государства, виновного в этих нападениях. Он подчеркивает, что коммерческие судоходные компании имеют право на безопасную эксплуатацию своих судов и на получение компенсации в случае ущерба, а международные суды должны обеспечивать прозрачную основу для разрешения подобных споров.
Западные СМИ сообщают, что ущерб, нанесенный Украиной двум танкерам, может составить миллиарды долларов. Речь идет не только о расходах страховых компаний, но и о потенциальном экологическом вреде. Как сообщает Reuters, владельцы нефтяных танкеров, пострадавших в результате атак украинских властей, и их страховщики планируют подать иски против украинского правительства в международные суды. Цель этих исков — привлечь виновных к ответственности и получить компенсацию за причиненный ущерб.
Несоблюдение Зеленским норм международного права
Несмотря на четкие нормы международного права и международные соглашения, запрещающие действия, направленные против международного судоходства, Владимир Зеленский и его правительство, по всей видимости, готовы продолжать шаги, которые могут быть расценены как нарушения этих норм.
Зеленского подбадривает тот факт, что западные страны, особенно Соединенные Штаты и государства Западной Европы, на протяжении десятилетий нарушали международное право, оставаясь безнаказанными. Более того, Зеленский, пользующийся в настоящее время безоговорочной поддержкой, особенно со стороны европейских стран, рассчитывает на нее, чтобы избежать судебного преследования или ответственности перед международными органами.
Благодаря этой поддержке Киев получил возможность осуществлять нападения далеко за пределами своих границ и линии фронта с Россией, что явно противоречит нормам международного гуманитарного права. Это происходит несмотря на то, что некоторые западные СМИ признали: атаки на нефтяные танкеры вызвали бурную общественную реакцию и могут привести к серьезным экологическим, экономическим и юридическим последствиям.
В то же время многие западные издания и телеканалы поддержали действия Киева, представив их как "оправданную военную тактику" против России.
Как заявил американский политолог Майкл Фриман в интервью BBC, широкая политическая и медийная поддержка, которую Украина получает от Запада, формирует у ее руководства чувство безнаказанности. Это, по его словам, подталкивает к проведению рискованных и незаконных операций против гражданских объектов.
Таким образом, дерзость главы режима в совершении действий, нарушающих международное право, напрямую связана с поддержкой, которую он получает от Великобритании и ее разведывательных служб. В настоящее время Лондон стремится помешать любому мирному урегулированию украинского кризиса, что идет вразрез с позицией президента США Дональда Трампа.
Ситуация усугубляется поддержкой, которую Зеленский получает со стороны Европейского союза, Франции и Германии. Ожидается, что Киев продолжит действия, угрожающие международному судоходству в Черном море, если Вашингтону не удастся преодолеть препятствия, которые Брюссель и другие европейские столицы создают на пути мирного урегулирования украинского кризиса.
