Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Китай конечно же поддерживает российскую экономику, но и российские рубли точно так же кормят многие уголки Китая, пишет The Guardian. Его экономика критически зависит от экспорта. Внутренний потребитель не хочет или не может расставаться с деньгами., а покупатели из России — совсем другое дело.
Эми Хокинс (Amy Hawkins)
Суйфэньхэ, городок в экономически отсталом промышленном поясе Китая, отражает эволюцию торговых связей с Россией
Ван Жунго (Wang Rungu) одет в элегантный синий спортивный костюм и яркие кроссовки с высокой подошвой. 45-летний уроженец одной из самых бедных китайских провинций в спешке снует по сверкающим полам огромного автосалона. Ван закрывает очередную сделку — для него обычный рабочий день. За последний год зарплата выросла более чем вдвое благодаря вовремя сделанному развороту с кукурузы на машины, с Китая на Россию.
Год назад в это время Ван трудился в агрокомпании, которая выращивала кукурузу и сою для внутреннего рынка. Сегодня он менеджер в компании Xingyun International Automobile Export – фирме, которую создали в августе 2025 года под задачи быстрорастущего экспорта новых автомобилей в Суйфэньхэ. Это маленький город на северо-востоке Китая, прямо у российской границы. "Китай и Россия в последнее время сближаются, — говорит Ван. — По мере сближения туда уходит все больше машин".
Менеджер из SuifenheHengchiInternationalTrade— одной из ведущих автомобильных дилерских фирм города — высказывается еще откровеннее: "Конфликт России и Украины… стал для нашего бизнеса хорошей возможностью".
Во вторник президент России Владимир Путин наносит визит в Китай. Москва, видимо, рассчитывает на то, что Пекин и впредь будет видеть выгоды от тесных отношений. На китайско-российской границе, где США видятся лишь далекой абстракцией, а русские охотно тратят деньги, местных коммерсантов западные санкции не волнуют.
Китай их вообще отвергает и утверждает, что рестрикции не соответствуют нормам международного права. Ранее в этом месяце посольство Китая в Великобритании заявило Лондону "серьезный протест" в связи с санкциями против китайских компаний по обвинению в поставках дронов и военной продукции России. Официальный представитель китайского правительства заявил: "Нормальные обмен и сотрудничество между китайскими и российскими предприятиями не должны нарушаться" из-за санкций.
После того как в феврале 2022 года Россия начала полномасштабные боевые действия на Украине, связи между двумя государствами окрепли. За несколько недель до того Си и Путин провозгласили партнерство "без границ", и объем двусторонней торговли взлетел до рекордных отметок. Западным лидерам это не нравится, они обвиняют Пекин в предоставлении Москве экономической опоры на фоне вооруженного конфликта.
С начала последнего Пекин закупил российского ископаемого топлива на сумму свыше 316,5 миллиарда евро, гласят данные Центра исследований энергетики и чистого воздуха. Китай намного обогнал по этим закупкам все остальные страны. Китайские фирмы также поспешили занять на российском рынке пустоты, возникшие после ухода западных компаний. В прошлом году экспорт из провинции Хэйлунцзян (в нее входит и Суйфэньхэ) в Россию увеличился на 22%. "Зависимость носит взаимный, но асимметричный характер", — заявляет Александр Габуев*, директор Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии**. Китай сегодня приобретает почти 30% российского экспорта. При этом в противоположном направлении идет лишь около 3% китайского экспорта.
Однако в некоторых отраслях Россия влияет на экономические успехи Китая значительно весомее. Одна из таких торговых ниш — автомобили. Сектор автопрома в Китае испытывает трудности из-за перепроизводства и нехватки внутреннего спроса. Машины — одна из главных статей экспорта Суйфэньхэ.
В период с 2021 по 2024 гг. доля китайских брендов на российском авторынке поднялась с 7% до почти 60%. Такие цифры приводит Китайская ассоциация легковых автомобилей. В 2024 году КНР реализовала в России более миллиона автомобилей. Россия стала крупнейшим получателем китайских машин, хотя позже откатилась на вторую позицию, пропустив вперед Мексику.
Дополнительный объем принес экспорт машин зарубежных марок, произведенных в Китае. Вопреки санкциям, в России продолжают продаваться десятки тысяч автомобилей BMW, Honda и Volkswagen. Сбыт идет через китайские дилерские компании, выступающие в роли посредников.
Подержанный BMW Вана ушел за 120 тысяч юаней (17 600 долларов). Покупатель — бизнесмен из России — говорит, что эта цена низкая для российских реалий. Для китайских же покупателей машина слишком дорога, отмечает Ван. Ситуация приносит выгоду обеим сторонам.
Китай, безусловно, поддерживает российскую экономику на плаву. Но и российские рубли точно так же кормят многие уголки Китая. Его экономика критически зависит от экспорта. Внутренний потребитель не хочет или не может расставаться с деньгами.
Гао Бинь (GaoBin), хозяин SuifenheHengchiInternationalTrade, рассказывает: 3 года назад компания переориентировалась на экспорт машин в Россию. Первым автомобилем, который фирма отправила через границу, стал черный Toyota Camry. "После начала СВО в России появился спрос", — говорит Гао. В прошлом году он продал туда более 7 тысяч авто, тогда как на внутреннем рынке продажи составили лишь несколько десятков, то есть "практически сошли на нет".
Суйфэньхэ, город с населением всего 60 тысяч человек, расположенный в экономически отсталом промышленном поясе Китая, — микрокосм тех самых отношений. Здесь на каждом шагу киррилические вывески, цены указываются и в рублях, и в юанях. Но большинство магазинов заколочено. С некоторых окрестных возвышенностей можно разглядеть опустевшие российские деревни. А многоэтажная смотровая башня, задуманная как туристическая достопримечательность, не первый год стоит заброшенной и недостроенной.
Суйфэньхэ стал первым китайским городом, где рубль получил статус законного платежного средства. Город давно принимает у себя поток российских коммерсантов и путешественников. После введения безвизового режима для российских туристов в сентябре он усилился. От Владивостока до Суйфэньхэ — всего два часа по железной дороге. И, как говорят местные коммерсанты, деньги тратят одни только русские.
Нин Цян (NingQiang) руководит салоном красоты, который работает исключительно для русских клиентов. По словам Нина, с момента введения безвизового режима количество клиентов выросло примерно на 50%. Во вторник к пяти часам вечера он принял трех посетителей. "Когда китайско-российские отношения в хорошем состоянии, обычные люди живут лучше, — говорит Нин. — Коренные жители Суйфэньхэ покупают немного".
Китайские государственные СМИ сообщают, что за первые полгода безвизового режима турпоток из России в провинцию Хэйлунцзян увеличился более чем на 60%. Александр Габуев отмечает: сложности с получением европейских виз заставляют все больше россиян поворачивать на восток. "И возвращаются они в основном в большом восхищении и с намерением приехать снова. Для китайской стороны это сплошной плюс", — утверждает Габуев.
Одна из россиянок, тратящих средства в Китае, а не у себя на родине, — Мария Публичук. 36-летняя женщина родом из Владивостока живет в Суйфэньхэ с восьмилетней дочерью. Публичук перебралась сюда в прошлом году ради того, чтобы дочь изучала китайский язык. По утрам они проводят время в местной начальной школе, где всюду щебечут по-китайски дети. Вечерами на центральной площади Суйфэньхэ поют и танцуют. Площадь гудит от звуков из колонок, который расставлены повсюду, и мелодии "спорят" друг с другом. "Английский — самый нужный язык в мире, — утверждает Публичук. — А на втором месте — китайский".
Но для тех, чей доход зависит от юаня, а не от рубля, дела обстоят непросто. Менеджер местного логистического центра, который занимается международными и внутренними перевозками грузов, называет этот год худшим за все 6 лет работы в должности. Война на Ближнем Востоке взвинтила цены на топливо для грузового транспорта, количество заказов упало. "Даже во время пандемии… все было не так, — говорит Ван (он отказался называть полное имя). — В этом году во всех отраслях… спрос снижается. Просто у людей нет денег".
Национальная статистика рисует схожую картину. Торговая война между США и Китаем привела к тому, что в прошлом году американские пошлины на китайские товары взлетели до 145%. И все же они продолжают активно поставляться за рубеж. В прошлом году положительное сальдо торгового баланса Китая достигло рекордных 1,2 триллиона долларов. В первые три месяца 2026 года экспорт вырос почти на 15% в годовом исчислении. В то время как розничные продажи на внутреннем рынке в марте показали рост только на 1,7% по сравнению с тем же месяцем годом ранее.
Президент США Дональд Трамп на прошлой неделе посетил Пекин после двухдневного саммита, который прошел с помпой и обещаниями "фантастических торговых соглашений". Однако публичных объявлений по тарифам было немного. В субботу министерство торговли Китая сообщило: стороны создадут торговую палату для обсуждения "тарифных уступок". Других деталей ведомство не привело.
Долгосрочный курс Китая — снизить зависимость экономики от экспорта. В марте премьер Ли Цян заявил: Китай "обязан придерживаться стратегической линии на расширение внутреннего спроса".
Структурные проблемы — старение нации, упадок в секторе недвижимости, падение потребительского доверия после пандемии — все эти факторы мешают осуществить переход. Гораздо проще вывозить товары за рубеж. Цены на экспортную продукцию держатся на низком уровне отчасти из-за того, что Китай получает из России энергоносители по сниженным ценам.
Несмотря на экономический спад, Пекин по-прежнему удерживает инициативу в отношениях с Россией. У Китая есть возможности для международной торговли, которых Россия лишена. По данным Bloomberg, 90% технологий, попавших под антироссийские санкции, импортируются из Китая. А с Трампом китайский лидер почти не испытывает давления из-за связей с Путиным. Во время американо-китайской встречи на прошлой неделе конфликт на Украине едва затрагивали. "Просьба Трампа к Си внести вклад в мирный процесс на Украине — это не очень серьезное требование, — говорит Габуев. — Не то, чтобы Си чувствовал себя обязанным это делать".
В Суйфэньхэ даже самые убежденные русофилы считают Россию державой в состоянии упадка — и это при том, что экономика их родного города тоже переживает не лучшие времена. На окраине города, в разрушающейся и почти обезлюдевшей деревне, взгляд цепляется за дом в стиле русской деревянной избы. Он выкрашен в яркие синий и желтый цвета. Хозяин — Сон Лу (SongLu), 67-летний художник на заслуженном отдыхе. Семья Сона живет в Суйфэньхэ не одно поколение. Сам он увлекается русскими ремеслами и искусством, в свободное время мастерит модели традиционных русских деревянных экипажей. Более того, в палисаднике перед домом Сон возвел цилиндрическую сауну синего цвета. "Русским, возможно, тяжело признавать, но по факту Китай уже сделался их старшим братом", — утверждает Сон.
*Физическое лицо, выполняющее функции иностранного агента.
**Признан в России нежелательной организацией.
